{"id":603,"date":"2009-05-17T17:52:00","date_gmt":"2009-05-17T15:52:00","guid":{"rendered":"http:\/\/situacioncritica.es\/?p=603"},"modified":"2024-08-19T09:49:20","modified_gmt":"2024-08-19T07:49:20","slug":"whole-bus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/situacioncritica.es\/blog\/whole-bus\/","title":{"rendered":"Whole bus"},"content":{"rendered":"\n

En otra entrada de este blog habl\u00e1bamos sobre la importancia para el dise\u00f1o, y el concepto de Identidad Corporativa, que tuvo el dise\u00f1o del mapa del transporte p\u00fablico londinense<\/a>. Ahora ha tocado revisar el otro icono del transporte urbano, el autob\u00fas de dos plantas londinense -the Whole bus-.<\/p>\n\n\n\n

En la anterior legislatura, el ayuntamiento londinense en manos laboristas, el alcalde decidi\u00f3 suprimir los autobuses urbanos de dos plantas por lo contaminante que eran, inseguros y no adaptados para minusv\u00e1lidos. Fue una decisi\u00f3n razonada y l\u00f3gica. Pero una de las razones por las que ped\u00eda el voto ciudadano el aspirante conservador a alcalde en las siguientes elecciones era la reinstauraci\u00f3n del icono de dos plantas. Gan\u00f3, y eso llev\u00f3 al concurso de ideas para la actualizaci\u00f3n del autob\u00fas.<\/p>\n\n\n\n

Aunque el concurso era abierto y hasta los estudiantes de instituto pudieron presentar dise\u00f1os, que fueron premiados en sus respectivas categor\u00edas, fueron los dise\u00f1os de la uni\u00f3n de Aston Martin<\/a> y Foster + Partners<\/a> y el de los tambi\u00e9n ingleses Capoco Design<\/a> los que se llevaron el gato al agua. En segundo lugar qued\u00f3 el dise\u00f1o de los espa\u00f1oles H\u00e9ctor Serrano Studio<\/a> (London), Mi\u00f1arro Garc\u00eda<\/a> (Valencia) y Javier Esteban (Barcelona) con el modelo que ves en la ilustraci\u00f3n del comienzo de esta entrada.<\/p>\n\n\n\n

\"Aston
Proyecto ganador de Aston Martin y Foster + Partners<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Capoco
Proyecto ganador de Capoco Design<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El dise\u00f1o de los espa\u00f1oles se qued\u00f3 en las puertas, y su portavoz, medio en broma, esgrim\u00eda que la raz\u00f3n por la que no ganaron era m\u00e1s por su nacionalidad que por su propuesta. Personalmente, creo que el trabajo de Capoco <\/em>y el del grupo espa\u00f1ol tienen bastantes similitudes, pero el acabado final de Welcome Back <\/em>-el proyecto espa\u00f1ol- trasmite mucha m\u00e1s elegancia, frescura e identidad londinense (n\u00f3tese el detalle de las llantas) que el otro, por lo que podr\u00eda haber sido el acompa\u00f1ante perfecto para el dise\u00f1o de Foster y compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s informaci\u00f3n:\n